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  • リサイクル設計
  • 再生材料の使用
  • 再生材料の使用状況
  • リサイクル関連特記事項
  • 植物を原料とするプラスチック又は合成繊維の使用
  • 植物を原料とするプラスチック又は合成繊維の使用に関する特記事項
  • 騒音規制
  • 他の環境配慮特記事項
  • 機能面の特記事項
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  • 車両重量(kg)
  • 最大積載量(kg)
  • 発売開始時期(年/月)
  • 標準価格(円)
  • 購入サイト
詳細
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • VEZEL e:HEV PLaY
  • ホンダ
  • 1496cc
  • 2WD
  • 無段
  • 24.8km/L
  • 93.6g-CO2/km
  • 30.4km/L
  • 76.4g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 達成
  • y
  • 特になし
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 九都県市指定低公害車の基準に適合(平成30年基準)
  • HFO1234yf
  • 420g
  • y
  • y
  • バッテリーカバー、バッテリーボックス、吸音材に再生材を使用
  • アンダーコート、インパネ表皮、ウインドウモール等の内外装部品の多くに、易リサイクル樹脂材料を採用
  • n
  • 特になし
  • B
  • 国内生産関連全事業所と、海外の主要な生産拠点でISO14001を取得
  • カタログをご参照ください
  • 78[106]/6000-6400
  • 127[13.0]/4500-5000
  • 1400kg
  • -
  • 2021年4月
  • 3,298,900~円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • VEZEL e:HEV X
  • ホンダ
  • 1496cc
  • 2WD
  • 無段
  • 25km/L
  • 92.9g-CO2/km
  • 30.4km/L
  • 76.4g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 達成
  • y
  • 特になし
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 九都県市指定低公害車の基準に適合(平成30年基準)
  • HFO1234yf
  • 420g
  • y
  • y
  • バッテリーカバー、バッテリーボックス、吸音材に再生材を使用
  • アンダーコート、インパネ表皮、ウインドウモール等の内外装部品の多くに、易リサイクル樹脂材料を採用
  • n
  • 特になし
  • B
  • 国内生産関連全事業所と、海外の主要な生産拠点でISO14001を取得
  • カタログをご参照ください
  • 78[106]/6,000-6,400
  • 127[13.0]/4500-5000
  • 1350kg
  • -
  • 2021年4月
  • 2,658,700~円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • VEZEL e:HEV X
  • ホンダ
  • 1496cc
  • 4WD
  • 無段
  • 22km/L
  • 105.5g-CO2/km
  • 26.4km/L
  • 87.9g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 90%
  • y
  • 特になし
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 九都県市指定低公害車の基準に適合(平成30年基準)
  • HFO1234yf
  • 420g
  • y
  • y
  • バッテリーカバー、バッテリーボックス、吸音材に再生材を使用
  • アンダーコート、インパネ表皮、ウインドウモール等の内外装部品の多くに、易リサイクル樹脂材料を採用
  • n
  • 特になし
  • B
  • 国内生産関連全事業所と、海外の主要な生産拠点でISO14001を取得
  • カタログをご参照ください
  • 78[106]/6,000-6,400
  • 127[13.0]/4500-5000
  • 1430kg
  • -
  • 2021年4月
  • 2,878,700~円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • VEZEL e:HEV Z
  • ホンダ
  • 1496cc
  • 2WD
  • 無段
  • 24.8km/L
  • 93.6g-CO2/km
  • 30.4km/L
  • 76.4g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 達成
  • y
  • 特になし
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 九都県市指定低公害車の基準に適合(平成30年基準)
  • HFO1234yf
  • 420g
  • y
  • y
  • バッテリーカバー、バッテリーボックス、吸音材に再生材を使用
  • アンダーコート、インパネ表皮、ウインドウモール等の内外装部品の多くに、易リサイクル樹脂材料を採用
  • n
  • 特になし
  • B
  • 国内生産関連全事業所と、海外の主要な生産拠点でISO14001を取得
  • カタログをご参照ください
  • 78[106]/6,000-6,400
  • 127[13.0]/4500-5000
  • 1380kg
  • -
  • 2021年4月
  • 2,898,500~円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • VEZEL e:HEV Z
  • ホンダ
  • 1496cc
  • 4WD
  • 無段
  • 22km/L
  • 105.5g-CO2/km
  • 26.4km/L
  • 87.9g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 90%
  • y
  • 特になし
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 九都県市指定低公害車の基準に適合(平成30年基準)
  • HFO1234yf
  • 420g
  • y
  • y
  • バッテリーカバー、バッテリーボックス、吸音材に再生材を使用
  • アンダーコート、インパネ表皮、ウインドウモール等の内外装部品の多くに、易リサイクル樹脂材料を採用
  • n
  • 特になし
  • B
  • 国内生産関連全事業所と、海外の主要な生産拠点でISO14001を取得
  • カタログをご参照ください
  • 78[106]/6,000-6,400
  • 127[13.0]/4,00-5000
  • 1450kg
  • -
  • 2021年4月
  • 3,118,500~円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • ZR-V e:HEV X
  • ホンダ
  • 1560cc
  • 2WD
  • 無段
  • 22.1km/L
  • 105.1g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 90%
  • y
  • 特になし
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 九都県市指定低公害車の基準に適合(平成30年基準)
  • HFO-1234yf
  • 470g
  • y
  • y
  • アンダーカバー、エアアウトレット、エアコンダクト、吸音材に再生材を使用
  • インパネ表皮、エンジンハーネス、グローブボックス等の内外装部品の多くに、易リサイクル樹脂材料を採用
  • n
  • 特になし
  • B
  • 国内生産関連全事業所と、海外の主要な生産拠点でISO14001を取得
  • カタログをご参照ください
  • 104[141]/6,000
  • 182[18.6]/4,500
  • 1560kg
  • -
  • 2023年4月
  • 3,298,900~円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • ZR-V e:HEV X
  • ホンダ
  • 1610cc
  • 4WD
  • 無段
  • 21.7km/L
  • 107g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 90%
  • y
  • 特になし
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 九都県市指定低公害車の基準に適合(平成30年基準)
  • HFO-1234yf
  • 470g
  • y
  • y
  • アンダーカバー、エアアウトレット、エアコンダクト、吸音材に再生材を使用
  • インパネ表皮、エンジンハーネス、グローブボックス等の内外装部品の多くに、易リサイクル樹脂材料を採用
  • n
  • 特になし
  • B
  • 国内生産関連全事業所と、海外の主要な生産拠点でISO14001を取得
  • カタログをご参照ください
  • 104[141]/6,000
  • 182[18.6]/4,500
  • 1610kg
  • -
  • 2023年4月
  • 3,518,900~円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • ZR-V e:HEV Z
  • ホンダ
  • 1580cc
  • 2WD
  • 無段
  • 22km/L
  • 105.5g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 95%
  • y
  • 特になし
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 九都県市指定低公害車の基準に適合(平成30年基準)
  • HFO-1234yf
  • 470g
  • y
  • y
  • アンダーカバー、エアアウトレット、エアコンダクト、吸音材に再生材を使用
  • インパネ表皮、エンジンハーネス、グローブボックス等の内外装部品の多くに、易リサイクル樹脂材料を採用
  • n
  • 特になし
  • B
  • 国内生産関連全事業所と、海外の主要な生産拠点でISO14001を取得
  • カタログをご参照ください
  • 104[141]/6,000
  • 182[18.6]/4,500
  • 1580kg
  • -
  • 2023年4月
  • 3,899,500~円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • ZR-V e:HEV Z
  • ホンダ
  • 1630cc
  • 4WD
  • 無段
  • 21.5km/L
  • 108g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 90%
  • y
  • 特になし
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 九都県市指定低公害車の基準に適合(平成30年基準)
  • HFO-1234yf
  • 470g
  • y
  • y
  • アンダーカバー、エアアウトレット、エアコンダクト、吸音材に再生材を使用
  • インパネ表皮、エンジンハーネス、グローブボックス等の内外装部品の多くに、易リサイクル樹脂材料を採用
  • n
  • 特になし
  • B
  • 国内生産関連全事業所と、海外の主要な生産拠点でISO14001を取得
  • カタログをご参照ください
  • 104[141]/6,000
  • 182[18.6]/4,500
  • 1630kg
  • -
  • 2023年4月
  • 4,119,500~円
詳細を見る
  • 乗用車 ディーゼル車 3001cc〜
  • ガイドライン対象 G法適合
  • CX-60 (XD-HYBRID Exclusive Sports/Exclusive Modern)
  • マツダ
  • 3283cc
  • 4WD
  • 8AT
  • 21.1km/L
  • 122.6g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 95%
  • y
  • インテリジェント・ドライブ・マスター(i-DM)搭載
  • B
  • 環境対応車普及促進税制対象車(平成30年排出ガス適合かつ2030年燃費基準95%達成車)
  • HFO-1234yf
  • 670g
  • y
  • y
  • アンダーカバー、エクステリアダクト等
  • リサイクルしやすい熱可塑性樹脂利用や、樹脂部品へ材料表示
  • y
  • フロントグリル
  • B
  • 国内および海外の主要6生産拠点すべてとR&D部門でISO14001の認証を取得
  • カタログをご参照ください
  • 187/3750
  • 550/1500-2400
  • 1910~1940kg
  • -
  • 2022年9月
  • 5,307,500~円
詳細を見る
  • 乗用車 ディーゼル車 3001cc〜
  • ガイドライン対象 G法適合
  • CX-60 (XD-HYBRID Premium Sports/Premium Modern)
  • マツダ
  • 3283cc
  • 4WD
  • 8AT
  • 21km/L
  • 123.2g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 95%
  • y
  • インテリジェント・ドライブ・マスター(i-DM)搭載
  • B
  • 環境対応車普及促進税制対象車(平成30年排出ガス適合かつ2030年燃費基準95%達成車)
  • HFO-1234yf
  • 670g
  • y
  • y
  • アンダーカバー、エクステリアダクト等
  • リサイクルしやすい熱可塑性樹脂利用や、樹脂部品へ材料表示
  • y
  • フロントグリル
  • B
  • 国内および海外の主要6生産拠点すべてとR&D部門でISO14001の認証を取得
  • カタログをご参照ください
  • 187/3750
  • 550/1500-2400
  • 1910~1940kg
  • -
  • 2022年9月
  • 5,670,500~円
詳細を見る
  • 乗用車 ディーゼル車 3001cc〜
  • ガイドライン対象 G法適合
  • CX-60 PHEV (S-Pkg,Exclusive Sports,Premium Modernなど)
  • マツダ
  • 2488cc
  • 4WD
  • 8AT
  • 14.6km/L
  • 177.1g-CO2/km
  • 15km/L
  • 172.4g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • y
  • インテリジェント・ドライブ・マスター(i-DM)搭載
  • ★★★★(H30年50%減)
  • 環境対応車普及促進税制対象車(平成30年排出ガス規制値50%低減レベル認定車)
  • HFO-1234yf
  • 760g
  • y
  • y
  • バンパー、内装材など
  • リサイクルしやすい熱可塑性樹脂利用や、樹脂部品へ材料表示
  • y
  • フロントグリル
  • B
  • 国内および海外の主要6生産拠点すべてとR&D部門でISO14001の認証を取得
  • カタログをご参照ください
  • 138/6000
  • 250/4000
  • 2040~2090kg
  • -
  • 2022年9月
  • 6,099,500~円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • MAZDA3 X (X Proactive Touring Selectionなど)
  • マツダ
  • 1997cc
  • 4WD
  • 6AT
  • 16.7km/L
  • 139g-CO2/km
  • 17.7km/L
  • 131.2g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 70%
  • y
  • インテリジェント・ドライブ・マスター(i-DM)搭載
  • ★★★★(H30年50%減)
  • 環境対応車普及促進税制対象車(平成30年排出ガス規制値50%低減レベル認定車かつ2030年燃費基準70%達成車)
  • HFO-1234yf
  • 480g
  • y
  • y
  • バンパー、内装材など
  • リサイクルしやすい熱可塑性樹脂利用や、樹脂部品へ材料表示
  • y
  • シフトパネル、フロントグリル、ドアサッシュ、セイルガーニッシュ/センターピラーガーニッシュ(ピアノブラック)、ドアスイッチパネル、インナードアハンドルパネル
  • B
  • 国内および海外の主要6生産拠点すべてとR&D部門でISO14001の認証を取得
  • カタログをご参照ください
  • 140/6000
  • 240/4500
  • 1490~1520kg
  • -
  • 2023年4月
  • 3,149,300~円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • MAZDA3 X (X Proactive Touring Selectionなど)
  • マツダ
  • 1997cc
  • 4WD
  • 6MT
  • 17.7km/L
  • 131.2g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 70%
  • y
  • インテリジェント・ドライブ・マスター(i-DM)搭載
  • ★★★★(H30年50%減)
  • 環境対応車普及促進税制対象車(平成30年排出ガス規制値50%低減レベル認定車かつ2030年燃費基準70%達成車)
  • HFO-1234yf
  • 480g
  • y
  • y
  • バンパー、内装材など
  • リサイクルしやすい熱可塑性樹脂利用や、樹脂部品へ材料表示
  • y
  • シフトパネル、フロントグリル、ドアサッシュ、セイルガーニッシュ/センターピラーガーニッシュ(ピアノブラック)、ドアスイッチパネル、インナードアハンドルパネル
  • B
  • 国内および海外の主要6生産拠点すべてとR&D部門でISO14001の認証を取得
  • カタログをご参照ください
  • 140/6000
  • 240/4500
  • 1490~1520kg
  • -
  • 2023年4月
  • 3,825,800~円
詳細を見る
  • 電気自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • MX-30(2WD_EV)
  • マツダ
  • -cc
  • 2WD
  • 無段
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 145Wh/km
  • 256km
  • -
  • -
  • -
  • y
  • インテリジェント・ドライブ・マスター(i-DM)搭載
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 1210g
  • y
  • y
  • アンダーカバー等
  • リサイクルしやすい熱可塑性樹脂利用や、樹脂部品へ材料表示
  • y
  • コンソールトレイ&パネル
  • B
  • 国内および海外の主要6生産拠点すべてとR&D部門でISO14001の認証を取得
  • カタログをご参照ください
  • 107/4500-11000
  • 270/0-3243
  • 1650kg
  • -
  • 2021年1月
  • 4,510,000~円
詳細を見る
  • 電気自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • MX-30(2WD_EV Basic set)
  • マツダ
  • -cc
  • 2WD
  • 無段
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 145Wh/km
  • 256km
  • -
  • -
  • -
  • y
  • インテリジェント・ドライブ・マスター(i-DM)搭載
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 1210g
  • y
  • y
  • アンダーカバー等
  • リサイクルしやすい熱可塑性樹脂利用や、樹脂部品へ材料表示
  • y
  • コンソールトレイ&パネル
  • B
  • 国内および海外の主要6生産拠点すべてとR&D部門でISO14001の認証を取得
  • カタログをご参照ください
  • 107/4500-11000
  • 270/0-3243
  • 1650kg
  • -
  • 2021年1月
  • 4,587,000~円
詳細を見る
  • 電気自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • MX-30(2WD_EV Highest set)
  • マツダ
  • -cc
  • 2WD
  • 無段
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 145Wh/km
  • 256km
  • -
  • -
  • -
  • y
  • インテリジェント・ドライブ・マスター(i-DM)搭載
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 1210g
  • y
  • y
  • アンダーカバー等
  • リサイクルしやすい熱可塑性樹脂利用や、樹脂部品へ材料表示
  • y
  • コンソールトレイ&パネル
  • B
  • 国内および海外の主要6生産拠点すべてとR&D部門でISO14001の認証を取得
  • カタログをご参照ください
  • 107/4500-11000
  • 270/0-3243
  • 1650kg
  • -
  • 2021年1月
  • 4,950,000~円
詳細を見る
  • プラグインハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • MX-30(Rotary-EV)
  • マツダ
  • 830cc
  • 2WD
  • 無段
  • 15.4km/L
  • 150.8g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 176km/kWh
  • 107km
  • 107km
  • y
  • インテリジェント・ドライブ・マスター(i-DM)搭載
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 1125g
  • y
  • y
  • アンダーカバー等
  • リサイクルしやすい熱可塑性樹脂利用や、樹脂部品へ材料表示
  • y
  • フロントグリル
  • B
  • 国内および海外の主要6生産拠点すべてとR&D部門でISO14001の認証を取得
  • カタログをご参照ください
  • 53[72]/4,500
  • 112[11.4]/4,500
  • 1,780kg
  • -
  • 2023年11月
  • 4235000~円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • キャロル(HYBRID GS/HYBRID GX)2WD
  • マツダ
  • 657cc
  • 2WD
  • CVT
  • 27.7km/L
  • 83.8g-CO2/km
  • 33.1km/L
  • 70.1g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 95%
  • y
  • マルチインフォメーションディスプレイ
  • ★★★★(H30年50%減)
  • 環境対応車普及促進税制対象車(平成30年排出ガス基準50%低減レベル認定車かつ2030年度燃費基準95%達成車)
  • HFO-1234yf
  • 320g
  • y
  • y
  • フロアカーペット、フロアサイレンサー、ダッシュサイレンサー
  • リサイクルし易い材料の使用、樹脂・ゴム部品への材料名表示
  • n
  • 特になし
  • B
  • 特になし
  • カタログをご参照ください
  • 36/6500
  • 58/5000
  • 700-710kg
  • -
  • 2023年12月
  • 1,243,000~円
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  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • キャロル(HYBRID GS)4WD
  • マツダ
  • 657cc
  • 4WD
  • CVT
  • 25.7km/L
  • 90.3g-CO2/km
  • 30.2km/L
  • 76.9g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 85%
  • y
  • マルチインフォメーションディスプレイ
  • ★★★★(H30年50%減)
  • 環境対応車普及促進税制対象車(平成30年排出ガス基準50%低減レベル認定車かつ2030年度燃費基準85%達成車)
  • HFO-1234yf
  • 320g
  • y
  • y
  • フロアカーペット、フロアサイレンサー、ダッシュサイレンサー
  • リサイクルし易い材料の使用、樹脂・ゴム部品への材料名表示
  • n
  • 特になし
  • B
  • 特になし
  • カタログをご参照ください
  • 36/6500
  • 58/5000
  • 750kg
  • -
  • 2023年12月
  • 1,373,900円
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画像
  • 概要
環境配慮特記事項 詳細

VEZEL e:HEV PLaY

ホンダ
価格(円):3,298,900~
発売年月:2021年4月
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  • ガイドライン対象 G法適合

国内生産関連全事業所と、海外の主要な生産拠点でISO14001を取得

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VEZEL e:HEV X

ホンダ
価格(円):2,658,700~
発売年月:2021年4月
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  • ガイドライン対象 G法適合

国内生産関連全事業所と、海外の主要な生産拠点でISO14001を取得

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VEZEL e:HEV X

ホンダ
価格(円):2,878,700~
発売年月:2021年4月
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  • ガイドライン対象 G法適合

国内生産関連全事業所と、海外の主要な生産拠点でISO14001を取得

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VEZEL e:HEV Z

ホンダ
価格(円):2,898,500~
発売年月:2021年4月
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  • ガイドライン対象 G法適合

国内生産関連全事業所と、海外の主要な生産拠点でISO14001を取得

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VEZEL e:HEV Z

ホンダ
価格(円):3,118,500~
発売年月:2021年4月
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  • ガイドライン対象 G法適合

国内生産関連全事業所と、海外の主要な生産拠点でISO14001を取得

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ZR-V e:HEV X

ホンダ
価格(円):3,298,900~
発売年月:2023年4月
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  • ガイドライン対象 G法適合

国内生産関連全事業所と、海外の主要な生産拠点でISO14001を取得

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ZR-V e:HEV X

ホンダ
価格(円):3,518,900~
発売年月:2023年4月
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  • ガイドライン対象 G法適合

国内生産関連全事業所と、海外の主要な生産拠点でISO14001を取得

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ZR-V e:HEV Z

ホンダ
価格(円):3,899,500~
発売年月:2023年4月
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  • ガイドライン対象 G法適合

国内生産関連全事業所と、海外の主要な生産拠点でISO14001を取得

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ZR-V e:HEV Z

ホンダ
価格(円):4,119,500~
発売年月:2023年4月
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  • ガイドライン対象 G法適合

国内生産関連全事業所と、海外の主要な生産拠点でISO14001を取得

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CX-60 (XD-HYBRID Exclusive Sports/Exclusive Modern)

マツダ
価格(円):5,307,500~
発売年月:2022年9月
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  • ガイドライン対象 G法適合

国内および海外の主要6生産拠点すべてとR&D部門でISO14001の認証を取得

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CX-60 (XD-HYBRID Premium Sports/Premium Modern)

マツダ
価格(円):5,670,500~
発売年月:2022年9月
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  • ガイドライン対象 G法適合

国内および海外の主要6生産拠点すべてとR&D部門でISO14001の認証を取得

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CX-60 PHEV (S-Pkg,Exclusive Sports,Premium Modernなど)

マツダ
価格(円):6,099,500~
発売年月:2022年9月
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  • ガイドライン対象 G法適合

国内および海外の主要6生産拠点すべてとR&D部門でISO14001の認証を取得

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MAZDA3 X (X Proactive Touring Selectionなど)

マツダ
価格(円):3,149,300~
発売年月:2023年4月
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  • ガイドライン対象 G法適合

国内および海外の主要6生産拠点すべてとR&D部門でISO14001の認証を取得

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MAZDA3 X (X Proactive Touring Selectionなど)

マツダ
価格(円):3,825,800~
発売年月:2023年4月
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  • ガイドライン対象 G法適合

国内および海外の主要6生産拠点すべてとR&D部門でISO14001の認証を取得

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MX-30(2WD_EV)

マツダ
価格(円):4,510,000~
発売年月:2021年1月
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  • ガイドライン対象 G法適合

国内および海外の主要6生産拠点すべてとR&D部門でISO14001の認証を取得

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MX-30(2WD_EV Basic set)

マツダ
価格(円):4,587,000~
発売年月:2021年1月
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  • ガイドライン対象 G法適合

国内および海外の主要6生産拠点すべてとR&D部門でISO14001の認証を取得

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MX-30(2WD_EV Highest set)

マツダ
価格(円):4,950,000~
発売年月:2021年1月
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  • ガイドライン対象 G法適合

国内および海外の主要6生産拠点すべてとR&D部門でISO14001の認証を取得

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MX-30(Rotary-EV)

マツダ
価格(円):4235000~
発売年月:2023年11月
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  • ガイドライン対象 G法適合

国内および海外の主要6生産拠点すべてとR&D部門でISO14001の認証を取得

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キャロル(HYBRID GS/HYBRID GX)2WD

マツダ
価格(円):1,243,000~
発売年月:2023年12月
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  • ガイドライン対象 G法適合

特になし

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キャロル(HYBRID GS)4WD

マツダ
価格(円):1,373,900
発売年月:2023年12月
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  • ガイドライン対象 G法適合

特になし

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