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  • WLTCモード充電電力使用時走行距離(プラグインレンジ)(km)
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  • 燃費基準達成
  • エコドライブ支援機能
  • エコドライブ支援機能特記事項
  • 排出ガス規制
  • 燃費・排出ガス関連特記事項
  • 冷媒名称
  • 冷媒使用量(g)
  • リサイクル設計
  • 再生材料の使用
  • 再生材料の使用状況
  • リサイクル関連特記事項
  • 植物を原料とするプラスチック又は合成繊維の使用
  • 植物を原料とするプラスチック又は合成繊維の使用に関する特記事項
  • 騒音規制
  • 他の環境配慮特記事項
  • 機能面の特記事項
  • 最高出力(kW[PS]/rpm)
  • 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)
  • 車両重量(kg)
  • 最大積載量(kg)
  • 発売開始時期(年/月)
  • 標準価格(円)
  • 購入サイト
詳細
  • 乗用車 軽乗用車
  • ガイドライン対象
  • タント
  • ダイハツ
  • 658cc
  • 2WD
  • CVT
  • 22.7km/L
  • 102.3g-CO2/km
  • 26.4km/L
  • 87.9g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 80%
  • y
  • アイドリングストップ機能、マルチインフォメーションディスプレイ
  • ★★★★(H30年50%減)
  • 自動無段変速機:CVT、ロックアップ機構付トルコン、可変バルブタイミング、オルタネータ回生制御、アイドリングストップ装置
  • HFO-1234yf
  • 290g
  • y
  • y
  • ダッシュサイレンサー、フェンダーエクステンションなど
  • 2006年からEco-VASを導入し、リサイクル等の6つの環境目標を設定して開発を進めています
  • n
  • 特になし
  • A
  • 環境仕様:https://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/pdf/environmental_specifications.pdf
  • 詳しくは、商品情報サイトをご参照願います
  • 38/6900
  • 60/3600
  • 880kg
  • -
  • 2022年10月
  • 1,386,000~円
詳細を見る
  • 乗用車 軽乗用車
  • ガイドライン対象
  • タント
  • ダイハツ
  • 658cc
  • 4WD
  • CVT
  • 21.4km/L
  • 108.5g-CO2/km
  • 25.1km/L
  • 92.5g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 75%
  • y
  • アイドリングストップ機能、マルチインフォメーションディスプレイ
  • ★★★★(H30年50%減)
  • 自動無段変速機:CVT、ロックアップ機構付トルコン、可変バルブタイミング、オルタネータ回生制御、アイドリングストップ装置
  • HFO-1234yf
  • 290g
  • y
  • y
  • ダッシュサイレンサー、フェンダーエクステンションなど
  • 2006年からEco-VASを導入し、リサイクル等の6つの環境目標を設定して開発を進めています
  • n
  • 特になし
  • A
  • 環境仕様:https://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/pdf/environmental_specifications.pdf
  • 詳しくは、商品情報サイトをご参照願います
  • 38/6900
  • 60/3600
  • 930kg
  • -
  • 2022年10月
  • 1,512,500~円
詳細を見る
  • 乗用車 ガソリン車 〜1000cc
  • ガイドライン対象
  • ロッキー
  • ダイハツ
  • 1196cc
  • 2WD
  • CVT
  • 20.7km/L
  • 112.2g-CO2/km
  • 24.6km/L
  • 94.4g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 75%
  • y
  • アイドリングストップ機能、マルチインフォメーションディスプレイ
  • ★★★★(H30年50%減)
  • 自動無段変速機:CVT、ロックアップ機構付トルコン、可変バルブタイミング、電動パワーステアリング、アイドリングストップ装置、オルタネータ回生制御、クールドEGR
  • HFO-1234yf
  • 350g
  • y
  • y
  • ダッシュサイレンサー、シートアンダートレイ、エンジンアンダーカバーなど
  • 2006年からEco-VASを導入し、環境負荷物質、リサイクル、LCA等の6つの環境目標を設定して開発を進めています
  • n
  • 特になし
  • A
  • 環境仕様:https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/pdf/environmental_specifications.pdf
  • 詳しくは、商品情報サイトをご参照願います
  • 64/6000
  • 113/4500
  • 970kg
  • -
  • 2022年11月
  • 1,677,000~円
詳細を見る
  • 乗用車 ガソリン車 〜1000cc
  • ガイドライン対象
  • ロッキー
  • ダイハツ
  • 996cc
  • 4WD
  • CVT
  • 17.4km/L
  • 133.4g-CO2/km
  • 21.2km/L
  • 109.5g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 60%
  • y
  • アイドリングストップ機能、マルチインフォメーションディスプレイ
  • B
  • 自動無段変速機:CVT、ロックアップ機構付トルコン、可変バルブタイミング、電動パワーステアリング、アイドリングストップ装置、オルタネータ回生制御
  • HFO-1234yf
  • 350g
  • y
  • y
  • ダッシュサイレンサー、シートアンダートレイ、エンジンアンダーカバーなど
  • 2006年からEco-VASを導入し、環境負荷物質、リサイクル、LCA等の6つの環境目標を設定して開発を進めています
  • n
  • 特になし
  • A
  • 環境仕様:https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/pdf/environmental_specifications.pdf
  • 詳しくは、商品情報サイトをご参照願います
  • 72/6000
  • 140/2400~4000
  • 1040kg
  • -
  • 2022年11月
  • 1,954,800~円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • ロッキー
  • ダイハツ
  • 1196cc
  • 2WD
  • CVT
  • 28km/L
  • 82.9g-CO2/km
  • 34.8km/L
  • 66.7g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 達成
  • y
  • e-SMART HYBRID、WA- VEXエンジン、新開発HEV用トランスアクスル
  • ★★★★(H30年50%減)
  • ハイブリッドシステム、可変バルブタイミング、電動パワーステアリング、アイドリングストップ装置、充電制御、クールドEGR
  • HFO-1234yf
  • 350g
  • y
  • y
  • ダッシュサイレンサー、シートアンダートレイ、エンジンアンダーカバーなど
  • 2006年からEco-VASを導入し、環境負荷物質、リサイクル、LCA等の6つの環境目標を設定して開発を進めています
  • n
  • 特になし
  • A
  • 環境仕様:https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/pdf/environmental_specifications.pdf
  • 詳しくは、商品情報サイトをご参照願います
  • 60/5600
  • 105/3200~5200
  • 1060kg
  • -
  • 2022年11月
  • 2,126,000~円
詳細を見る
  • 乗用車 ガソリン車 〜1000cc
  • ガイドライン対象
  • トール
  • ダイハツ
  • 996cc
  • 2WD
  • CVT
  • 18.4km/L
  • 126.2g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 65%
  • y
  • アイドリングストップ機能、マルチインフォメーションディスプレイ
  • ★★★★(H30年50%減)
  • 自動無段変速機:CVT、可変バルブタイミング、電動パワーステアリング、アイドリングストップ装置、オルタネータ回生制御
  • HFO-1234yf
  • 370g
  • y
  • y
  • フェンダーエクステンション、エンジンアンダーカバー、ダッシュサイレンサーなど
  • 2006年からEco-VASを導入し、リサイクル等の6つの環境目標を設定して開発を進めています
  • n
  • 特になし
  • A
  • 環境仕様:https://www.daihatsu.co.jp/lineup/thor/pdf/environmental_specifications.pdf
  • 詳しくは、商品情報サイトをご参照願います
  • 51/6000
  • 92/4400
  • 1080kg
  • -
  • 2022年9月
  • 1,566,500~円
詳細を見る
  • 乗用車 ガソリン車 〜1000cc
  • ガイドライン対象
  • トール
  • ダイハツ
  • 996cc
  • 4WD
  • CVT
  • 16.8km/L
  • 138.2g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 60%
  • y
  • アイドリングストップ機能、マルチインフォメーションディスプレイ
  • ★★★★(H30年50%減)
  • 自動無段変速機:CVT、可変バルブタイミング、電動パワーステアリング、アイドリングストップ装置、オルタネータ回生制御
  • HFO-1234yf
  • 370g
  • y
  • y
  • フェンダーエクステンション、エンジンアンダーカバー、ダッシュサイレンサーなど
  • 2006年からEco-VASを導入し、リサイクル等の6つの環境目標を設定して開発を進めています
  • n
  • 特になし
  • A
  • 環境仕様:https://www.daihatsu.co.jp/lineup/thor/pdf/environmental_specifications.pdf
  • 詳しくは、商品情報サイトをご参照願います
  • 51/6000
  • 92/4400
  • 1140kg
  • -
  • 2022年9月
  • 1,742,500~円
詳細を見る
  • 商用(貨物車)バン バン軽貨物車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • ハイゼットカーゴ
  • ダイハツ
  • 658cc
  • 2WD
  • CVT
  • 15.6km/L
  • 148.8g-CO2/km
  • 20.5km/L
  • 113.3g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2015 +25%
  • y
  • アイドリングストップ機能、マルチインフォメーションディスプレイ
  • ★★★★(H30年50%減)
  • 自動無段変速機:CVT、可変バルブタイミング、電子制御式燃料噴射、アイドリングストップ装置、電動パワーステアリング
  • HFC-134a
  • 325g
  • y
  • y
  • フェンダーエクステンション、ルーフヘッドライニングパッドなど
  • リサイクルし易い材料を使用した部品を使用しています
  • n
  • 特になし
  • B-
  • 環境仕様:https://www.daihatsu.co.jp/lineup/cargo/pdf/environmental_specifications.pdf
  • 詳しくは、商品情報サイトをご参照願います
  • 39/7200
  • 60/4000
  • 910kg
  • 350kg
  • 2021年12月
  • 1,122,000~円
詳細を見る
  • 商用(貨物車)バン バン軽貨物車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • ハイゼットカーゴ
  • ダイハツ
  • 658cc
  • 4WD
  • CVT
  • 15.6km/L
  • 148.8g-CO2/km
  • 20.3km/L
  • 114.4g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2015 +25%
  • y
  • アイドリングストップ機能、マルチインフォメーションディスプレイ
  • ★★★★(H30年50%減)
  • 自動無段変速機:CVT、可変バルブタイミング、電子制御式燃料噴射、アイドリングストップ装置、電動パワーステアリング
  • HFC-134a
  • 325g
  • y
  • y
  • フェンダーエクステンション、ルーフヘッドライニングパッドなど
  • リサイクルし易い材料を使用した部品を使用しています
  • n
  • 特になし
  • B-
  • 環境仕様:https://www.daihatsu.co.jp/lineup/cargo/pdf/environmental_specifications.pdf
  • 詳しくは、商品情報サイトをご参照願います
  • 39/7200
  • 60/4000
  • 950kg
  • 350kg
  • 2021年12月
  • 1,276,000~円
詳細を見る
  • 商用(貨物車)バン バンガソリン軽量車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • グランマックス カーゴ
  • ダイハツ
  • 1496cc
  • 2WD
  • 4AT
  • 12km/L
  • 193.5g-CO2/km
  • 15km/L
  • 154.8g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2015 +25%
  • y
  • アイドリングストップ機能、マルチインフォメーションディスプレイ
  • ★★★★(H30年50%減)
  • 可変バブルタイミング、電動パワーステアリング、アイドリングストップ装置、オルタネータ回生制御
  • HFC-134a
  • 380g
  • y
  • y
  • エンジンアンダーカバー、フェンダーエクステンション など
  • リサイクルし易い材料を使用した部品を使用しています
  • n
  • 特になし
  • B
  • 環境仕様:https://www.daihatsu.co.jp/lineup/granmax/pdf/env.pdf
  • 詳しくは、商品情報サイトをご参照願います
  • 71/6000
  • 134/4400
  • 1280kg
  • 750kg
  • 2021年12月
  • 2,064,000~円
詳細を見る
  • 商用(貨物車)バン バンガソリン軽量車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • グランマックス カーゴ
  • ダイハツ
  • 1496cc
  • 4WD
  • 4AT
  • 11.4km/L
  • 203.7g-CO2/km
  • 14.1km/L
  • 164.7g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2015 +25%
  • y
  • アイドリングストップ機能、マルチインフォメーションディスプレイ
  • ★★★★(H30年50%減)
  • 可変バブルタイミング、電動パワーステアリング、アイドリングストップ装置、オルタネータ回生制御
  • HFC-134a
  • 380g
  • y
  • y
  • エンジンアンダーカバー、フェンダーエクステンション など
  • リサイクルし易い材料を使用した部品を使用しています
  • n
  • 特になし
  • B
  • 環境仕様:https://www.daihatsu.co.jp/lineup/granmax/pdf/env.pdf
  • 詳しくは、商品情報サイトをご参照願います
  • 71/6000
  • 134/4400
  • 1350kg
  • 700kg
  • 2021年12月
  • 2,347,000~円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • アクア
  • トヨタ
  • 1490cc
  • 2WD
  • 無段
  • 34.6km/L
  • 67.1g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 達成
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 450g
  • y
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 67/5500
  • 120/3800~4800
  • 1120kg
  • -
  • 2024年4月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • カローラ スポーツ
  • トヨタ
  • 1797cc
  • 2WD
  • 無段
  • 30km/L
  • 77.4g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 達成
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 470g
  • y
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 72/5200
  • 142/3600
  • 1360kg
  • -
  • 2024年4月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • ヤリス
  • トヨタ
  • 1490cc
  • 2WD
  • 無段
  • 36km/L
  • 64.5g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 達成
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター、 エコドライブモードスイッチ
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 450g
  • y
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 67/5500
  • 120/3800~4800
  • 1050kg
  • -
  • 2024年1月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • アルファード
  • トヨタ
  • 2487cc
  • 2WD
  • 無段
  • 17.7km/L
  • 131.2g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 達成
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター、エコドライブモードスイッチ
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 770g
  • y
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 140/6000
  • 236/4300~4500
  • 2160kg
  • -
  • 2023年5月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • ヴェルファイア
  • トヨタ
  • 2487cc
  • 2WD
  • 無段
  • 17.7km/L
  • 131.2g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 達成
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 770g
  • y
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 140/6000
  • 236/4300~4500
  • 2160kg
  • -
  • 2023年5月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • ノア
  • トヨタ
  • 1797cc
  • 2WD
  • 無段
  • 23.4km/L
  • 99.2g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 達成
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 750g
  • y
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 72/5200
  • 142/3600
  • 1630kg
  • -
  • 2022年1月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • ヴォクシー
  • トヨタ
  • 1797cc
  • 2WD
  • 無段
  • 23km/L
  • 100.9g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 達成
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 750g
  • y
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 72/5200
  • 142/3600
  • 1610kg
  • -
  • 2022年1月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • シエンタ
  • トヨタ
  • 1490cc
  • 2WD
  • 無段
  • 28.8km/L
  • 80.6g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 達成
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 450g
  • y
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 67/5500
  • 120/3800~4800
  • 1330kg
  • -
  • 2024年5月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • カムリ
  • トヨタ
  • 2487cc
  • 2WD
  • 無段
  • 27.1km/L
  • 85.7g-CO2/km
  • -
  • -
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  • 2030 達成
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 550g
  • y
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 131/5700
  • 221/3600~5200
  • 1550kg
  • -
  • 2022年8月
  • カタログ参照ください。円
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画像
  • 概要
環境配慮特記事項 詳細

タント

ダイハツ
価格(円):1,386,000~
発売年月:2022年10月
詳しくは、商品情報サイトをご参照願います
  • ガイドライン対象

環境仕様:https://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/pdf/environmental_specifications.pdf

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タント

ダイハツ
価格(円):1,512,500~
発売年月:2022年10月
詳しくは、商品情報サイトをご参照願います
  • ガイドライン対象

環境仕様:https://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/pdf/environmental_specifications.pdf

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ロッキー

ダイハツ
価格(円):1,677,000~
発売年月:2022年11月
詳しくは、商品情報サイトをご参照願います
  • ガイドライン対象

環境仕様:https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/pdf/environmental_specifications.pdf

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ロッキー

ダイハツ
価格(円):1,954,800~
発売年月:2022年11月
詳しくは、商品情報サイトをご参照願います
  • ガイドライン対象

環境仕様:https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/pdf/environmental_specifications.pdf

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ロッキー

ダイハツ
価格(円):2,126,000~
発売年月:2022年11月
詳しくは、商品情報サイトをご参照願います
  • ガイドライン対象 G法適合

環境仕様:https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/pdf/environmental_specifications.pdf

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トール

ダイハツ
価格(円):1,566,500~
発売年月:2022年9月
詳しくは、商品情報サイトをご参照願います
  • ガイドライン対象

環境仕様:https://www.daihatsu.co.jp/lineup/thor/pdf/environmental_specifications.pdf

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トール

ダイハツ
価格(円):1,742,500~
発売年月:2022年9月
詳しくは、商品情報サイトをご参照願います
  • ガイドライン対象

環境仕様:https://www.daihatsu.co.jp/lineup/thor/pdf/environmental_specifications.pdf

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ハイゼットカーゴ

ダイハツ
価格(円):1,122,000~
発売年月:2021年12月
詳しくは、商品情報サイトをご参照願います
  • ガイドライン対象 G法適合

環境仕様:https://www.daihatsu.co.jp/lineup/cargo/pdf/environmental_specifications.pdf

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ハイゼットカーゴ

ダイハツ
価格(円):1,276,000~
発売年月:2021年12月
詳しくは、商品情報サイトをご参照願います
  • ガイドライン対象 G法適合

環境仕様:https://www.daihatsu.co.jp/lineup/cargo/pdf/environmental_specifications.pdf

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グランマックス カーゴ

ダイハツ
価格(円):2,064,000~
発売年月:2021年12月
詳しくは、商品情報サイトをご参照願います
  • ガイドライン対象 G法適合

環境仕様:https://www.daihatsu.co.jp/lineup/granmax/pdf/env.pdf

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グランマックス カーゴ

ダイハツ
価格(円):2,347,000~
発売年月:2021年12月
詳しくは、商品情報サイトをご参照願います
  • ガイドライン対象 G法適合

環境仕様:https://www.daihatsu.co.jp/lineup/granmax/pdf/env.pdf

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アクア

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2024年4月
カタログ参照ください。
  • ガイドライン対象 G法適合

トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得

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カローラ スポーツ

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2024年4月
カタログ参照ください。
  • ガイドライン対象 G法適合

トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得

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ヤリス

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2024年1月
カタログ参照ください。
  • ガイドライン対象 G法適合

トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得

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アルファード

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2023年5月
カタログ参照ください。
  • ガイドライン対象 G法適合

トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得

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ヴェルファイア

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2023年5月
カタログ参照ください。
  • ガイドライン対象 G法適合

トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得

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ノア

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2022年1月
カタログ参照ください。
  • ガイドライン対象 G法適合

トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得

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ヴォクシー

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2022年1月
カタログ参照ください。
  • ガイドライン対象 G法適合

トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得

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シエンタ

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2024年5月
カタログ参照ください。
  • ガイドライン対象 G法適合

トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得

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カムリ

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2022年8月
カタログ参照ください。
  • ガイドライン対象 G法適合

トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得

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