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  • 燃費基準達成
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  • リサイクル設計
  • 再生材料の使用
  • 再生材料の使用状況
  • リサイクル関連特記事項
  • 植物を原料とするプラスチック又は合成繊維の使用
  • 植物を原料とするプラスチック又は合成繊維の使用に関する特記事項
  • 騒音規制
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  • ライフサイクルにおける大気環境改善(低VOCなど)への取り組み
  • ライフサイクルにおける大気環境改善(低VOCなど)への取り組みについて特記事項
  • 機能面の特記事項
  • 最高出力(kW[PS]/rpm)
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  • 車両重量(kg)
  • 最大積載量(kg)
  • 発売開始時期(年/月)
  • 標準価格(円)
  • 購入サイト
詳細
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • アルファード
  • トヨタ
  • 2487cc
  • 2WD
  • 無段
  • n
  • 17.5km/L
  • 132.7g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 達成
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 770g
  • y
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 140/6000
  • 236/4300~4500
  • 2230kg
  • -
  • 2024年12月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • ヴェルファイア
  • トヨタ
  • 2487cc
  • 2WD
  • 無段
  • n
  • 17.5km/L
  • 132.7g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 達成
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 770g
  • y
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 140/6000
  • 236/4300~4500
  • 2250kg
  • -
  • 2024年12月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • プラグインハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • アルファード
  • トヨタ
  • 2487cc
  • E-Four
  • 無段
  • n
  • 16.7km/L
  • 139g-CO2/km
  • -
  • -
  • 209Wh/km
  • 73km
  • 209km/kWh
  • 73km
  • 73km
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 1700g
  • y
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 130/6000
  • 219/3600
  • 2470kg
  • -
  • 2024年12月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • プラグインハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • ヴェルファイア
  • トヨタ
  • 2487cc
  • E-Four
  • 無段
  • n
  • 16.7km/L
  • 139g-CO2/km
  • -
  • -
  • 209Wh/km
  • 73km
  • 209km/kWh
  • 73km
  • 73km
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 1700g
  • y
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 130/6000
  • 219/3600
  • 2470kg
  • -
  • 2024年12月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • ヴォクシー
  • トヨタ
  • 1797cc
  • 2WD
  • 無段
  • n
  • 23km/L
  • 100.9g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 達成
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 750g
  • y
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 72/5200
  • 142/3600
  • 1610kg
  • -
  • 2022年1月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • ノア
  • トヨタ
  • 1797cc
  • 2WD
  • 無段
  • n
  • 23.4km/L
  • 99.2g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 達成
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 750g
  • y
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 72/5200
  • 142/3600
  • 1630kg
  • -
  • 2022年1月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • シエンタ
  • トヨタ
  • 1490cc
  • 2WD
  • 無段
  • n
  • 28.2km/L
  • 82.3g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 達成
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 450g
  • y
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 67/5500
  • 120/3800~4800
  • 1370kg
  • -
  • 2024年7月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • カローラ
  • トヨタ
  • 1797cc
  • 2WD
  • 無段
  • n
  • 30.2km/L
  • 76.9g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 達成
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 470g
  • y
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 72/5200
  • 142/3600
  • 1330kg
  • -
  • 2025年5月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • カローラ ツーリング
  • トヨタ
  • 1797cc
  • 2WD
  • 無段
  • n
  • 29.5km/L
  • 78.7g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 達成
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 470g
  • y
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 72/5200
  • 142/3600
  • 1350kg
  • -
  • 2025年5月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • カローラ アクシオ
  • トヨタ
  • 1496cc
  • 2WD
  • 無段
  • n
  • 27.8km/L
  • 83.5g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 達成
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFC-134a
  • 370g
  • y
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 54/4800
  • 111/3600~4400
  • 1140kg
  • -
  • 2024年3月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • カローラ フィールダー
  • トヨタ
  • 1445cc
  • 2WD
  • 無段
  • n
  • 27.8km/L
  • 83.5g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 達成
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFC-134a
  • 370g
  • y
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 54/4800
  • 111/3600~4400
  • 1170kg
  • -
  • 2024年3月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • クラウン スポーツ HEV
  • トヨタ
  • 2487cc
  • 4WD
  • 無段
  • n
  • 21.3km/L
  • 109g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 達成
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 600g
  • y
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 137/6000
  • 221/3600~5200
  • 1810kg
  • -
  • 2023年10月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • プラグインハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • クラウン スポーツ PHEV
  • トヨタ
  • 2487cc
  • 4WD
  • 無段
  • n
  • 20.3km/L
  • 114.4g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 165km/kWh
  • 90km
  • 90km
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター、 エコドライブモードスイッチ
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 1500g
  • y
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 130/6000
  • 219/3600
  • 2030kg
  • -
  • 2023年12月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • クラウン セダン(HEV)
  • トヨタ
  • 2487cc
  • 2WD
  • マルチステージハイブリッドトランスミッション
  • n
  • 18km/L
  • 129g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 達成
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 600g
  • y
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 136/6000
  • 225/4200~5000
  • 2020kg
  • -
  • 2025年5月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • センチュリー セダンタイプ
  • トヨタ
  • 4968cc
  • 2WD
  • 無段
  • n
  • 12.4km/L
  • 187.2g-CO2/km
  • 13.6km/L
  • 170.7g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 80%
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 770g
  • y
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • ツールボックス、インストルメントパネル等に再生容易材(TSOP)を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 280/6200
  • 510/4000
  • 2370kg
  • -
  • 2021年4月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • プラグインハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • センチュリー PHEV
  • トヨタ
  • 3456cc
  • 4WD
  • 無段
  • n
  • 14.2km/L
  • 163.5g-CO2/km
  • -
  • -
  • 213Wh/km
  • 69km
  • 213km/kWh
  • 69km
  • 69km
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 1700g
  • y
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 193/6000
  • 335/4600
  • 2570kg
  • -
  • 2023年10月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • プリウス HEV
  • トヨタ
  • 1797cc
  • 2WD
  • 無段
  • n
  • 32.6km/L
  • 71.2g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 達成
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 470g
  • y
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 72/5200
  • 142/3600
  • 1360kg
  • -
  • 2023年1月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • プラグインハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • プリウス PHEV
  • トヨタ
  • 1986cc
  • 2WD
  • 無段
  • n
  • 26km/L
  • 89.3g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 134km/kWh
  • 87km
  • 87km
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 1500g
  • y
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 111/6,000
  • 188/4400~5200
  • 1570kg
  • -
  • 2023年3月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • 燃料電池自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • MIRAI
  • トヨタ
  • -cc
  • 2WD
  • 無段
  • n
  • 152km/L
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • y
  • エコモードスイッチ
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 600g
  • y
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 134/6940
  • 300/0~3267
  • 1920kg
  • -
  • 2022年12月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • ハリアー HEV
  • トヨタ
  • 2487cc
  • 2WD
  • 無段
  • n
  • 22.3km/L
  • 104.1g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 達成
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 550g
  • y
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 131/5700
  • 221/3600~5200
  • 1650kg
  • -
  • 2023年10月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
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画像
  • 概要
環境配慮特記事項 詳細

アルファード

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2024年12月
カタログ参照ください。
  • ガイドライン対象 G法適合

トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得

詳細を見る

ヴェルファイア

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2024年12月
カタログ参照ください。
  • ガイドライン対象 G法適合

トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得

詳細を見る

アルファード

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2024年12月
カタログ参照ください。
  • ガイドライン対象 G法適合

トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得

詳細を見る

ヴェルファイア

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2024年12月
カタログ参照ください。
  • ガイドライン対象 G法適合

トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得

詳細を見る

ヴォクシー

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2022年1月
カタログ参照ください。
  • ガイドライン対象 G法適合

トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得

詳細を見る

ノア

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2022年1月
カタログ参照ください。
  • ガイドライン対象 G法適合

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シエンタ

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2024年7月
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カローラ

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2025年5月
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カローラ ツーリング

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2025年5月
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カローラ アクシオ

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2024年3月
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カローラ フィールダー

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2024年3月
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  • ガイドライン対象 G法適合

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クラウン スポーツ HEV

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2023年10月
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クラウン スポーツ PHEV

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2023年12月
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クラウン セダン(HEV)

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2025年5月
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センチュリー セダンタイプ

トヨタ
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発売年月:2021年4月
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センチュリー PHEV

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2023年10月
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プリウス HEV

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2023年1月
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プリウス PHEV

トヨタ
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発売年月:2023年3月
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MIRAI

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2022年12月
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ハリアー HEV

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2023年10月
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