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  • WLTCモード充電電力使用時走行距離(プラグインレンジ)(km)
  • WLTCモードEV走行換算距離(等価EVレンジ)(km)
  • 燃費基準達成
  • エコドライブ支援機能
  • エコドライブ支援機能特記事項
  • 九都県市指定低公害車
  • 排出ガス規制
  • 燃費・排出ガス関連特記事項
  • 冷媒名称
  • 冷媒使用量(g)
  • リサイクル設計
  • 再生材料の使用
  • 再生材料の使用状況
  • リサイクル関連特記事項
  • 植物を原料とするプラスチック又は合成繊維の使用
  • 植物を原料とするプラスチック又は合成繊維の使用に関する特記事項
  • 騒音規制
  • 他の環境配慮特記事項
  • 機能面の特記事項
  • 最高出力(kW[PS]/rpm)
  • 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)
  • 車両重量(kg)
  • 最大積載量(kg)
  • 発売開始時期(年/月)
  • 標準価格(円)
  • 購入サイト
詳細
  • プラグインハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • アルファード、ウ゛ェルファイア(プラグインハイブリッド車)
  • トヨタ
  • 2487cc
  • 4WD
  • CVT
  • n
  • 16.7km/L
  • 139g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 209km/kWh
  • 73km
  • 73km
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • y
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 1700g
  • n
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 130/6,000
  • 219/3,600
  • 2450~2490kg
  • -
  • 2025年1月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • ノア、ヴォクシー
  • トヨタ
  • 1797cc
  • FF
  • CVT
  • n
  • 23km/L
  • 100.9g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 達成
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • y
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 750g
  • n
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 72/5,200
  • 142/3,600
  • 1620~1650kg
  • -
  • 2025年9月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • シエンタ
  • トヨタ
  • 1490cc
  • FF
  • CVT
  • n
  • 28.4km/L
  • 81.7g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 達成
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • y
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 450g
  • n
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 67/5,500
  • 120/3,800-4,800
  • 1330kg
  • -
  • 2025年8月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • カローラ
  • トヨタ
  • 1797cc
  • FF
  • CVT
  • n
  • 30.2km/L
  • 76.9g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 達成
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • y
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 470g
  • n
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 72/5,200
  • 142/3,600
  • 1330~1350kg
  • -
  • 2024年4月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • カローラ ツーリング
  • トヨタ
  • 1797cc
  • FF
  • CVT
  • n
  • 29.5km/L
  • 78.7g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 達成
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • y
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 470g
  • n
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 72/5,200
  • 142/3,600
  • 1350kg
  • -
  • 2024年4月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • カローラ アクシオ
  • トヨタ
  • 1496cc
  • FF
  • CVT
  • n
  • 27.8km/L
  • 83.5g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 達成
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • y
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFC-134a
  • 420g
  • n
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 54/4,800
  • 111/3,600-4,400
  • 1140kg
  • -
  • 2020年9月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • カローラ フィールダー
  • トヨタ
  • 1496cc
  • FF
  • CVT
  • n
  • 27.8km/L
  • 83.5g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 達成
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • y
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFC-134a
  • 420g
  • n
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 54/4,800
  • 111/3,600-4,400
  • 1170kg
  • -
  • 2020年9月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • 燃料電池自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • クラウン(燃料電池自動車)
  • トヨタ
  • -cc
  • FR
  • /
  • n
  • 148km/L
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • n
  • 特になし
  • y
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 600g
  • n
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 134/6,940
  • 300/0-3,267
  • 2000~2010kg
  • -
  • 2023年11月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • クラウン(ハイブリッド車)
  • トヨタ
  • 2487cc
  • FR
  • マルチステージハイブリッドトランスミッション
  • n
  • 18km/L
  • 129g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 95%
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • y
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 600g
  • n
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 136/6,000
  • 225/4,200-5,000
  • 2020~2030kg
  • -
  • 2023年11月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • センチュリー(セダン)
  • トヨタ
  • 4968cc
  • FR
  • CVT
  • n
  • 12.4km/L
  • 187.2g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 80%
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • y
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 770g
  • n
  • y
  • ラゲージトリムに再生材を使用
  • ツールボックス、インストルメントパネル、ドアトリム等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 280/6,200
  • 510/4,000
  • 2370kg
  • -
  • 2019年10月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • プラグインハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • センチュリー
  • トヨタ
  • 3456cc
  • 4WD
  • CVT
  • n
  • 14.2km/L
  • 163.5g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 213km/kWh
  • 69km
  • 69km
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • y
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 1700g
  • n
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 193/6,000
  • 335/4,600
  • 2570~2600kg
  • -
  • 2023年10月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • プリウス(ハイブリッド車)
  • トヨタ
  • 1986cc
  • FF
  • CVT
  • n
  • 31.5km/L
  • 73.7g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 達成
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • y
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 470g
  • n
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 112/6,000
  • 188/4,400-5,200
  • 1380~1420kg
  • -
  • 2023年1月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • プラグインハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • プリウス(プラグインハイブリッド車)
  • トヨタ
  • 1986cc
  • FF
  • CVT
  • n
  • 30.1km/L
  • 77.1g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 111km/kWh
  • 105km
  • 105km
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • y
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 1500g
  • n
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 111/6,000
  • 188/4,400-5,200
  • 1540~1570kg
  • -
  • 2023年3月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • 燃料電池自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • MIRAI
  • トヨタ
  • -cc
  • FR
  • /
  • n
  • 152km/L
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • n
  • 特になし
  • y
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 600g
  • n
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 134/6,940
  • 300/0-3,267
  • 1920kg
  • -
  • 2021年4月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • ハリアー(ハイブリッド車)
  • トヨタ
  • 2487cc
  • FF
  • CVT
  • n
  • 22.7km/L
  • 102.3g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 達成
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • y
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 550g
  • n
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 131/5,700
  • 221/3,600-5,200
  • 1650kg
  • -
  • 2025年6月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • プラグインハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • ハリアー(プラグインハイブリッド車)
  • トヨタ
  • 2487cc
  • 4WD
  • CVT
  • n
  • 20.5km/L
  • 113.3g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 160km/kWh
  • 93km
  • 93km
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • y
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 1500g
  • n
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 130/6,000
  • 219/3,600
  • 1920~1970kg
  • -
  • 2022年10月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • ヤリス クロス
  • トヨタ
  • 1490cc
  • FF
  • CVT
  • n
  • 30.8km/L
  • 75.4g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 達成
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • y
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 450g
  • n
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 67/5,500
  • 120/3,800-4,800
  • 1160kg
  • -
  • 2025年2月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • RAV4(ハイブリッド車)
  • トヨタ
  • 2487cc
  • 4WD
  • CVT
  • n
  • 20.6km/L
  • 112.7g-CO2/km
  • 25km/L
  • 92.9g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 90%
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • y
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 550g
  • n
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 131/5,700
  • 221/3,600-5,200
  • 1670~1710kg
  • -
  • 2019年4月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • プラグインハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • RAV4(プラグインハイブリッド車)
  • トヨタ
  • 2487cc
  • 4WD
  • CVT
  • n
  • 22.2km/L
  • 104.6g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 155km/kWh
  • 95km
  • 95km
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • y
  • ★★★★★(H30年75%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 1500g
  • n
  • y
  • ダッシュサイレンサー等に再生材を使用
  • バンパーカバー、インストルメントパネル等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 130/6,000
  • 219/3,600
  • 1910~1940kg
  • -
  • 2022年10月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
  • ハイブリッド自動車
  • ガイドライン対象 G法適合
  • ライズ
  • トヨタ
  • 1196cc
  • FF
  • /
  • n
  • 28km/L
  • 82.9g-CO2/km
  • 34.8km/L
  • 66.7g-CO2/km
  • -
  • -
  • -
  • -
  • -
  • 2030 達成
  • y
  • アイドリングストップ機能、ハイブリッドシステムインジケーター等
  • y
  • ★★★★(H30年50%減)
  • 特になし
  • HFO-1234yf
  • 350g
  • n
  • y
  • エンジンアンダーカバー、フェンダーエクステンション、リヤホイールハウスライナー等に再生材を使用
  • フロント・リヤバンパー、インストルメントパネル、ピラーガーニッシュ、ドアトリム等に再生容易材を使用
  • n
  • 特になし
  • B
  • トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得
  • カタログ参照ください。
  • 60/5,600
  • 105/3,200-5,200
  • 1060~1070kg
  • -
  • 2021年11月
  • カタログ参照ください。円
詳細を見る
ページを移動して抽出する場合は、移動前に一度
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画像
  • 概要
環境配慮特記事項 詳細

アルファード、ウ゛ェルファイア(プラグインハイブリッド車)

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2025年1月
カタログ参照ください。
  • ガイドライン対象 G法適合

トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得

詳細を見る

ノア、ヴォクシー

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2025年9月
カタログ参照ください。
  • ガイドライン対象 G法適合

トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得

詳細を見る

シエンタ

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2025年8月
カタログ参照ください。
  • ガイドライン対象 G法適合

トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得

詳細を見る

カローラ

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2024年4月
カタログ参照ください。
  • ガイドライン対象 G法適合

トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得

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カローラ ツーリング

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2024年4月
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  • ガイドライン対象 G法適合

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カローラ アクシオ

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2020年9月
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  • ガイドライン対象 G法適合

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カローラ フィールダー

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2020年9月
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クラウン(燃料電池自動車)

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2023年11月
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クラウン(ハイブリッド車)

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2023年11月
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  • ガイドライン対象 G法適合

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センチュリー(セダン)

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2019年10月
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トヨタ国内全工場と開発部門でISO14001取得

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センチュリー

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2023年10月
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プリウス(ハイブリッド車)

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2023年1月
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  • ガイドライン対象 G法適合

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プリウス(プラグインハイブリッド車)

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2023年3月
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MIRAI

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2021年4月
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  • ガイドライン対象 G法適合

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ハリアー(ハイブリッド車)

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2025年6月
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ハリアー(プラグインハイブリッド車)

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2022年10月
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ヤリス クロス

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2025年2月
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RAV4(ハイブリッド車)

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2019年4月
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RAV4(プラグインハイブリッド車)

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2022年10月
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ライズ

トヨタ
価格(円):カタログ参照ください。
発売年月:2021年11月
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